上个月，关于国内驾驭证年岁的新规出炉，新规废除了C1驾驭证70岁的年岁边界。

  也便是说，只需身体健康状况答应，每年只需进行健康检查，经过反响、判别与操作才干这三项才干的测验，即便超过了70岁仍然能够驾驭机动车出行。

  尽管现在退休年岁被推迟了，但能让我这种爱车的人在退休后还能再多开几年车，多少也算是一种安慰。

  今日刚好是重阳节，咱们刚好使用这个时机，一起来谈谈假如要给晚年人们规划一款车，它应该具有些什么特色，市面上又是不是现已有这样的车了呢？

  在当下，尽管还没有真实意义上的“无人驾驭”，但是各个厂家的领航辅佐功用都现已适当老练。

  像那些处于这样的范畴榜首队伍的车企，它们的NOA已能做到全国城区、高速都可用的程度。在实际使用时只需留意好前方状况，在必要时间及时进行接收即可。

  此外，这类带高阶智驾的车型一般也会有较强的AEB才干，像遇到“鬼探头”、“消失的前车”等很杂乱的状况时，车辆乃至能做出比人更快速的反响，及时来替你踩下刹车。

  咱们专门用来测智驾才干的《超级开箱》栏目就能为各位叔叔阿姨们供给一些选车思路。

  传统印象中，咱们或许以为一辆技能体会没那么超前，更机械一点，更具有传统产品调性的轿车，才简略让晚年人承受，也会契合晚年人的驾驭习气。

  但是咱们相同也不能疏忽，现在的座舱智能化技能关于提高晚年人用车体会其实是有显着协助的，不管是在安全性仍是便利性等方面。

  举一个很小的比如，关于晚年人来说，车内安置一些直观的物理功用按键或许必不可少。

  一些人或许不清楚，戴老花镜是为了看清楚近处的东西，看远处会有晕厥。而驾驭时视界却是看远处，所以开车时是不能戴老花镜的。

  想要在驾驭时操作一些相似空调等功用，与其暂时戴上老花眼镜垂头一阵好找，那么在“动口不动手”的状况下，呼唤语音助手把问题解决了，才更便利也愈加有助于驾驭安全。

  在为晚年人量身定制的基础上，这套DMS或许也不再只用来监控驾驭员是否疲惫、是否专注驾驭。

  经过红外摄像头或其他传感器，对晚年驾驭员的身体状况进行更全面的实时监测。

  在晚年驾驭员偶发身体不适的状况下，能够自动协助其呼叫紧迫救援，乃至结合智驾体系自动接收行车状况，并使其安全靠边泊车，这些都是座舱智能化为晚年人驾驭安全带来的更高保证。

  其实在当下座舱智能化基础上，车企乃至还能够在不改动车内硬件的基础上，仅经过一套适配的软件，为晚年人开发一个量身定制的车内智能座舱环境。

  其次，一切的外表盘、中控需求更大字号，能够语音播报外表显现内容，就如同一些电子科技类产品的无障碍形式。

  最终，在黑夜或其他恶劣气候下，保证视界不受影响的电子外后视镜或许能派上大用场。

  在智能化的协助下，使得晚年人并不会由于身体机能的阑珊，而失掉享用功用体会的权力。

  现在的车企们都在着重后排“大沙发”的舒适，但70岁的人开车，反倒是得给主驾驭位安排个舒适性强的座椅。

  例如许多车企只会在副驾做一张“女王参数图片）座椅”，把一切好的功用都往副驾上堆。

  但是，关于年长的驾驭员们来说，真实需求这些配备的是他们自己，而不是副驾驭。

  长期开车会导致晚年人的腰部和背部担负加剧，因而，主驾驭座位的舒适性规划应该成为要点。

  特别是那些仍然保持着对驾驭热心的老司机们，他们必定也期望在享用驾驭趣味的一起，也能取得一些身体上的放松。

  除了座椅的舒适性，车辆的底盘高度也变得分外重要。关于上了年岁的人来说，车辆的高度直接影响他们上下车的便利性。

  假如车身过低，坐下和站起的动作需求更大的曲折起伏，尤其是膝盖和腰部简略遭到压力，这关于关节灵活性下降的晚年人来说，或许就有些痛苦了。

  但底盘要是过高，上下车相同会成为一个应战。晚年人需求跨过更高的门槛才干进入车内，尤其是在没有扶手或辅佐设备的状况下，这种动作乃至或许会添加跌倒的危险。

  因而，适中的车身高度、较低的门槛规划，以及广大的车门开口，能够极大提高晚年驾驭者和乘客的进出便利性。

  空间大、有必定智能、上下车便利的车，我首要想到了行将正式上市的极氪MIX。

  从现在的音讯来看，极氪MIX将选用便利上下车的对开门规划，空间大，并且底盘也不高。

  别的，搭载了激光雷达的极氪MIX估计也将配备极氪最新的众多智驾。哪天要是突发奇想，安排几个“老同伴”出远门来个自驾游也不是不能够。

  不过从上述的那些配备来看，极氪MIX的价格应该不廉价，外界遍及猜想它的价格或许得去到30万级的水平。

  关于那些想多留些存款养老，以备不时之需的叔叔阿姨们来说，或许仍是贵了点。

  咱们以为12万的极狐考拉或许是个不错的挑选，别看极狐考拉一开始的身份是一台母婴车，但其实它但是个好根柢。

  这个版别修改了后排的部分配备，把座椅做成了能够电动放出的轮椅，还多了像是制氧仪等晚年人或许用得上的选装配备。

  假如便是想买个简略的代步车买菜接孙子孙女，其实也能够再一次进行挑选那些Mini EV车型。

  就拿上个月发布的长安Lumin“糯玉米”为例，最低只需3.79万元 ，就能买一台续航130km，有路权的正派四轮车。

  尽管这些Mini EV一般都是为年轻人规划，在外形上多多少少都沾点“心爱风”，但无论是车辆安全性仍是后期的维修保养方面，肯定会比你花差不多的钱去小作坊买个“A”要强得多。

  咱们总说长江后浪推前浪，技能也一直不断向前开展，但技能的前进不能只为新人服务，也相同应该照料到老一代人的需求。

  每个人都会变老，我期望我老了今后还能开手动挡，还能不服老，但我也期望在我开不利索手动挡的时分，也还能有一台合适我去驾驭的车。