10 月 28 日，广汽集团总经理冯兴亚在微博上表示：前几年，无人驾驶技术是遥不可及的核心竞争力，但随技术成熟普及，我现在认为它已不再是“灵魂”。 与之对应的新

  10月18日，比亚迪海洋网专为年轻人打造的第一台GT——海豹06GT正式上市，官方指导价格为13.68万元-18.68万元。新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，搭载超13项比亚迪全球首创技术，集美

  进入2024年，比亚迪的王朝家族发生了不少变化，经过加长后的秦L、宋L，在上市之后均获得可观的销量，比亚迪汉L的相关谍照在6月份提前曝光。官方今年疯狂推出“L系列”来吸引销量，这在“以大为美”的中国市场确实有直接效果

  重庆新铝时代科技股份有限公司（以下简称：新铝时代）于10月16日在创业板正式开启申购，这也预示着公司此次IPO已进入最后发行阶段。然而，新铝时代募集资金的大幅缩水引发广泛关注。 财闻网获悉，新铝

  丰田与比亚迪，一家是全球第一，另一家是中国第一，一家是燃油车市场第一，另一家是新能源汽车市场的第一，它们之间在全球市场必有一战。 全球市场与中国市场实际存在的割裂，造就了两大车企的不同成就，但随着全球电动化加速，以及比亚迪进军全球市场，丰田和比亚迪短兵相接的时刻很快就将到来

  编译杨玉科 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 如果你一生中大部分时间都在驾驶一辆燃油车，那么第一次踩下电动汽车油门时的感觉，一定会让你印象深刻

  20万内的插混中大型车，比亚迪汉凭借价位、能耗和空间上的三角优势，某些特定的程度上降维打击同价位的合资中型车。随着第五代DM技术的到来，能耗也被卷到了“3L级”（NEDC工况3.8L/100km）

  导语 Introduction 世界第二，指日可待？ 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 2019年7月，刚刚从大学毕业的我，成为了一名主担中国新能源车企有关报道的小编

  8月27日，方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作。李云飞也在社会化媒体上发文：比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，两大科技巨头，强强联合，共同打造方程豹汽车专属智驾方案，首搭车型豹8。 至于是否会搭载华为最新发布的乾崑智驾ADS3.0，目前尚不知情

  在汽车圈干了40多年，掌舵上汽这艘大船十年的老将陈虹，终于退休了。 也许是巧合，陈虹退休之际，上汽月销量首次被比亚迪超越，或将丢失其垄断了18年之久的国内第一宝座。这到底是怎么回事呢？ 1.

  6月4日，工业与信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部（以下统称“四部门”）发布了重要的公告，有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。四部门组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个进入试点的联合体

  鞭牛士 今日报道 2024年，新能源车驶入「智能化」赛道，车企们争相展示自家在智能驾驶、智能座舱的成果，秀出智能化肌肉。 造车新势力、跨界科技巨头往往被认为在汽车智能化领域更胜一筹；传统车企则相对落后，甚至会收到用户「车不错，但智能化差点」的评价

  离2023年结束还有10来天，那么2023年的电动汽车市场表现究竟如何呢？近日，知名机构统计了1-10月份的品牌销量，可以让我们来一看究竟了。先说1-10月份整体的销量情况，多个方面数据显示，10月份，全球电动销量为129.1万车，同比增长37%，新能源汽车的渗透率为17%左右

  2023年可谓是价格战最为激烈的一年，这其中有些车企顶住了价格战的压力，而有些新势力顶不住压力落荒而逃。随着2023年即将结束，为了能够更好的保证销量冲刺全年目标，当前各家车企正积极对价格做调整，且目前已有4家车企宣布推出降价优惠活动，又来了一波价格战

  麒麟上车比亚迪，华为车载芯片持续拓张 据汽车之家，有国内媒体从多位接近华为消费者BG和高层的知情人士处获悉，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议

  8月30日，主营顺风车业务的嘀嗒出行再次向港交所主板递交了上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。 据招股书显示，作为中国第二大顺风车平台，2022年嘀嗒的顺风车交易额达到61亿元，搭乘次数达到9420万次

  “有那个精力把自己做强做大不香吗？” 上面的这些灵魂发问来自长城汽车的股吧，而大家为何会对长城汽车“发难”，背后的原因不言而喻。 5月25日中午收

  不论是新能源汽车市场，还是传统燃油车市场，今年1月份的市场表现都不容乐观。根据乘联会提供的多个方面数据显示，1月份国内乘用车销量仅为129．3万辆，同比暴跌37．9％，环比下滑40．4％，无论同比增速还是环比增速都是本世纪以来的1月最低数据

  10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展。来自挪威、荷兰和以色列的比亚迪车主参与发布会和交付仪式比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“把比亚迪新能源乘用车的最新技术和产品呈现给欧洲消费者，我们十分激动

  在9月国内汽车销量尚未完全出炉之前，车轱辘就已经预料到国内乘用车市场将迎来销量爆发，毕竟汽车圈内向来有着“金九银十”的说法。从乘联会公布的销量数据分析来看，也印证了车轱辘的猜测。根据乘联会提供的多个方面数据显示，在9月份国内乘用车销量达到了192．2万辆，同比大增21．5％，环比增长2．8％

  9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波、比

  是瘦死的骆驼比马大，还是磐涅重生？撰文／ 陈邓新编辑／ 孟会缘眼下，BBA的日子似乎不太好过。日前，据多家新闻媒体报道，2022年上半年奔驰、宝马、奥迪在华销量分别为35．58万辆、37．87万辆、31．7万辆，下滑幅度均超20％，一改昔日高歌猛进的势头

  跨过万亿市值的门槛，比亚迪被冠上了“迪王”的称号。6月10日，比亚迪大涨8．19％，市值达到了10200亿元人民币，创下了历史上最新的记录。当日晚间，比亚迪股份在港交所公告，公司6月10日斥资1．26亿元回购了38．44万A股股份

  根据乘联会最新公布的多个方面数据显示，11月份国内狭义乘用车销量达181．6万辆，同比下滑12．7％，环比增长了6．0％。从细分市场来看，销量最高的依旧是轿车，11月累计销量达到89．2万辆，同比下滑了11．4％，环比上涨6．0％；累计销量方面，1－11月累计销量为879．7万辆，同比上涨了7．5％