宏光 MINIEV一直都卖得很好，上市至今累计卖出了超越 140 万辆。作为公认的“接娃神器”，它现在也进化成四门版。

  当然这台小车并不只是简略的将双门变为四门，单从外观就现已看不出之前方头方脑的容貌了。现在的它更倾向缤果的风格，全体愈加圆润，头灯组的造型也有所改动。

  究竟多了两个门，车身尺度天经地义有加大。不过五菱将尺度操控得十分好，车长 3256mm 只是比之前的两门版长了 20cm，除了车高其他尺度都有所增加，但由于车身选用圆润风格，观感上去反而更小巧了。

  内饰尽管全部都是塑料，但在配色和视觉质感上做了膨化处理，看起来比较抬层次。中控屏幕也没有缺席，尽管不能跟当下的干流水平比较，但可以连手机听音乐，满意日常根本需求是没问题的。

  动力方面仍旧选用单电机驱动，上限功率30kW。搭载磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航205km。试驾当天咱们还跑了极速焦虑，冬天、空调2档风的情况下实践会打87折。而且新车加上了车身安稳体系，高速表显105km/h的速度下仍旧安稳，比较上一代有了不小的提高。

  这台小车版别不多，分别是入门的进阶款和高配臻享版。现在已知的是预价格4.98万元起，估计高配的价格会在5.98万元左右。那么这样的性价比会有更好的商场吗?

  依照4.98-5.98万元这样的价格来看，最大的竞争对手看似是比亚迪海鸥。海鸥的起价格是6.98万元，但入门款车型的续航才能就有305km，车长3780mm、轴距2500mm，续航、空间都强过MINIEV四门版，再加上安全功能装备、内饰的质感及全体装备丰厚程度的距离，关于揉捏海鸥的商场这一可能性，在我看来十分低。

  长安糯玉米205公里续航版，指导价5.89万。全体尺度较小，但利益在于原厂胎宽165。电机功率35k W，动力稍胜一筹。车机内部还带有车联网，支撑语音操控。

  吉祥熊猫2025款210km熊猫卡丁版，指导价4.69万元。车身尺度以及轴距都没有MINIEV四门版大。选用的是鼓式刹车+手刹。

  五菱宏光MINIEV四门版比较上面两款车，长处是自动安全装备愈加全面，前后都有电动车窗，还带有全液晶仪表盘。最重要的是，后座可以轻松的享用开门平权——其他两台车都是双门。

  但其他两台车现在终端优惠力度都不低，而MINIEV四门版现在已知的只要3000元的厂家置换补助。所以，假如五菱宏光MINIEV四门版想要抢占更大的商场空间，终究定价加上优惠力度就必须足够有诚心。我的观念是，或许再降10000元左右重回荣光的时机才更大。

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