要责问smart为何需求造大车、卖大车，那就有必要结合我国车市的实在的状况来谈。所有人都知道，我国顾客喜爱买大车、坐大车，或许傍边有人也中意细巧灵敏的车，可是从全体顾客份额上来看，大车仍是干流。那么smart作为一个新兴力量，想要抢占自己的商场占有率，就有必要要投合商场风向，过度固执不转弯并不可取。

  其次，最近两年车市非常盛行场景化的营销，使得近几年国人的用车场景丰厚了许多。假如smart仍然是走城市通勤代步小车的道路，那么就没有很好的办法匹配上场景化出行的用车需求，天然也无法捕捉到新的用户集体。那么从场景适配度的视点来看，smart当然更乐意推出一款全场景的SUV车型。所以，便有了现在咱们正真看到的精灵

  这样一台定位为中型、有点相似“芳华版”GLC的车型，肯定可以很好的满意各类的郊游、露营、拖挂等等场景需求。而且，还可以给予家庭用户更大的乘坐空间。再配上一个靠近电车干流车型的价格，smart就完成了一次潜在受众集体的扩大。当然，精灵