依据终端销量（上险量）数据，2024年1-11月我国乘用车终端销量达2040.5万辆，同比增加6.4%。其间，2024年1-11月我国轿车终端销量达950.6万辆，同比增加3.6%，占比达47%。猜测12月轿车终端销量131万辆，同比上涨12.6%，2024全年我国轿车商场终端总销量约1100万辆，同比上涨4.6%。

  每年12月，各大车企通常会加大出售力度，总量一般比较11月提高20%左右。基于此，咱们以11月终端销量数据乘以1.2的系数来猜测12月的终端销量，估算出2024年我国轿车TOP20的终端销量。

  2024年，我国轿车商场格式产生天翻地覆的改变。TOP20轿车榜中，新能源车占有半壁河山，且比亚迪占有7款，海鸥替代轩逸初次称雄年度轿车商场。秦L、海豹06以惊人的价格，改变了中级轿车商场格式，让卡罗拉、思域、雅阁、凯美瑞等车型下跌神坛。

  在TOP20轿车终端销量榜中，新能源车占有10款，分别是海鸥、秦PLUS DM-i、五菱宏光MINIEV、秦L DM-i（新上榜）、五菱缤果、驱逐舰05（新上榜）、海豹06 DM-i（新上榜）、Model 3（新上榜）、秦PLUS EV（新上榜）和海豚。比较上一年新增三款，而比亚迪汉和埃安AION S落榜。

  在这10款新能源车中，比亚迪占有7款，秦L、海豹06、秦PLUS EV和驱逐舰05新上榜。

  海鸥年终端销量有望到达46万辆，同比暴升超1倍，逾越轩逸、朗逸初次称雄年度我国轿车商场。海鸥的成功得益于荣耀版的焕新上市，相较于老款，其装备根本未变但价格下调，起价格仅6.98万元，超高的性价比让其销量一路走高。

  秦PLUS DM-i年终端销量将打破30万辆，逾越速腾位居榜单第四。2024开年（2月19日），比亚迪首先推出了秦PLUS DM-i荣耀版，比冠军版降价2万元，起价格直接来到7.98万元，上市后的第二个月其终端销量再次打破3万辆，一度成为比亚迪旗下最热销的插混车型。

  与秦PLUS DM-i荣耀版价格、装备相同，仅外观稍有差异的驱逐舰05终端销量同比完成2倍暴升，跻身至榜单前十。但继秦L和海豹06上市后，驱逐舰05的销量便开端走下坡路，从月销2.4万辆现已降至11月1.8万辆，现已从榜单前五直接降至15名外。

  5月28日上市的秦L 和海豹06 以9.98万元的震慑贱价上市，其不只推翻了合资品牌在中级轿车商场的主导地位，还从头界说了该细分商场的价格基准。商场的实践体现是最佳证明：这两款车型上市仅7个月，累计终端销量已打破20万辆，均匀每月销量超越3万辆，它们已成为2024年我国轿车商场上的两匹微弱黑马。

  除秦L 和海豹06外，获益于荣耀版的上市，降价2万元、起价格仅10.98万元的秦PLUS EV相同锋芒毕露，年终端销量挨近20万辆，是比亚迪旗下除海鸥外，最热销的纯电动轿车。

  相反，曾在上一年位居前三的海豚，年终端销量下滑严峻超40%，排名下滑至15名外。海豚销量遭受滑铁卢，一种原因是因为荣耀版上市价9.98万元定价过高，比顾客的预期大约高1万元；另一方面是被仅售7.98万起的秦PLUS和驱逐舰05，以及5月份上市起价格仅9.98万元的秦L和海豹06抢占了商场。

  五菱持续在A00级轿车商场发光发亮。旗下两款主力车型——五菱宏光MINIEV和五菱缤果，年销量均超20万辆。早年的“神车”宏光MINIEV，在海鸥、熊猫mini、长安糯玉米等竞赛对手上市后，销量一度从月销4万辆暴降至1.5万辆，直到支撑快充的第三代五菱MINIEV马卡龙在2023年11月14日上市后，才得以让宏光MINIEV再次重生，2024年10月销量再次打破4万辆。

  2023年3月29日上市的五菱缤果，一上市即爆款，月销稳定在2万辆左右，但进入2024年后，销量开端回落至1万辆左右，直到装备晋级且降价3000-9000元，起价格为5.68万元的2024款缤果上市后，其销量才再次回升至2万辆，乃至本年10月创前史新高达28,912辆。

  在TOP20轿车榜中，燃油车占有10款，比较2023年削减3款。这10款燃油车销量22万辆，占我国轿车商场总量20%，比较2023年下降7个百分点。

  早年称雄轿车商场多年的轩逸被海鸥反超，销量同比呈现下滑，下跌至第二，朗逸下跌至第三。早年位居前五的速腾，同比下滑超10%，被秦PLUS DM-i和宏光MINIEV反超，下跌至第六。

  早年的神车卡罗拉、思域、雅阁、奔驰E级和宝来均落榜。一起，凯美瑞年销量跌破20万辆，同比大降30%，排名早年十下跌至第19。比亚迪秦宗族的上市，让日系车下跌神坛，唯有轩逸还在苦苦支撑。

  榜单中，排名和销量均大涨的合资车型仅有帕萨特一款。2024年帕萨特销量打破20万辆，同比大涨超20%，排名从2023年第11上升至第七。帕萨特销量的大涨，首要归功于旗下新新一代帕萨特Pro以及2025款帕萨特拔尖款的上市，其时限时价格15.99万元起，现在帕萨特终端再降价1.2万元，起价格来到14.79万元。

  除帕萨特外，在榜的德系车还有速腾位列榜单前十，迈腾、奥迪A6L排名均下滑，得益于大幅降价促销奔驰C级替代奔驰E级上榜。现在奔驰C级在部分地区进行年底大促销，最高降价11万元，起价格来到22.71万元。

  纵观TOP20轿车榜，早年在我国商场上风景无限的合资燃油车卡罗拉、雅阁、思域和宝来等车型，现已下跌神坛。而以比亚迪海鸥、秦L和海豹06为代表的新能源车正在敏捷兴起，成为商场的新宠。跟着小鹏M03、小鹏P7+、小米SU7、星愿、AION RT等新上市的新能源车销量稳步攀升，那些坐落榜单结尾的传统燃油车型，如逸动、凯美瑞、奔驰C级和奥迪A6L等，正面临着被商场筛选的危险。

  整体来看，我国轿车头部商场的竞赛大多散布在在比亚迪、五菱新能源车与德系、日系合资车之间，其间比亚迪和五菱新能源车在中低端商场体现微弱，而德系车在奢华车商场占有主导地位。